江門變速器廠家：變速器的三種型式
汽車自動(dòng)變速器常見的有三種型式：分別是液力自動(dòng)變速器(AT)、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)、雙聚散器變速器（DSG）。其時(shí)運(yùn)用廣泛的是AT，AT幾乎成為自動(dòng)變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操作體系組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方法來結(jié)束變速變矩。其間液力變扭器是重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和聚散的效果。
與AT比較，CVT省去了雜亂而又粗笨的齒輪組合變速傳動(dòng)，而是兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過改動(dòng) 驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的觸摸半徑進(jìn)行變速。因?yàn)槿∠她X輪傳動(dòng)，因此其傳動(dòng)比能夠隨意改動(dòng)，變速更加平順，沒有換擋的突跳感。
AMT和液力自動(dòng)變速器（AT）相同是有級(jí)自動(dòng)變速器。它在一般手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，通過加裝微電腦控制的電動(dòng)設(shè)備，替代正本由人工操作結(jié)束的聚散器的分別、接合及變速器的選擋、換擋行為，結(jié)束自動(dòng)換擋。
DSG變速箱與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱有著顯著的差異，DSG從一開始就沒有選用液壓式扭矩轉(zhuǎn)換器。這款變速器不是在傳統(tǒng)概念的自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上出產(chǎn)出來的，描繪DSG的工程師們走了一條具有改造性的全新技術(shù)之路，美好地把手動(dòng)變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的便當(dāng)性聯(lián)絡(luò)在一起。
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04-19
江門變速器廠家：變速器保養(yǎng)教程介紹
變速器油液作用汽車變速器分為MT、CVT、AT、DCT四種，無論是哪種變速器，變速器油液的作用就是潤(rùn)滑。變速器的工作狀態(tài)并不是很惡劣，只有通過不同齒輪的切換實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，變速器并沒有像發(fā)動(dòng)機(jī)似的高溫高壓現(xiàn)象，變速器對(duì)潤(rùn)滑油液的要求并不是很高，只要可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)換擋離合器正常工作，并且可以對(duì)各個(gè)零部件
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03-03
江門變速器齒輪廠家：變速器減速比的計(jì)算方法
變速比，即變速設(shè)備的傳動(dòng)比，是指變速組織中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值，其間單級(jí)WP系列變速機(jī)的**變速比為1/60，單級(jí)RV系列變速機(jī)的**變速比為1/100。你知道這些變速比是如何產(chǎn)生的嗎？咱們應(yīng)該如何核算變速器的變速比？現(xiàn)在，變速器制造商將介紹幾種核算變速器變速比的方法。1.定義核算方法：變速比=輸入速度
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10-06
江門變速器廠家：為什么變速器可以變速及其種類有哪些？
變速器為何能變速?變速箱為何可以調(diào)整建議機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速呢？本來這兒蘊(yùn)含了齒輪和杠桿的原理。變速箱內(nèi)有多個(gè)不一樣的齒輪，通過不一樣大小的齒輪組合一同，就能完結(jié)對(duì)建議機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的調(diào)整。用低轉(zhuǎn)矩可以換來高轉(zhuǎn)速，用低轉(zhuǎn)速則可以換來高轉(zhuǎn)矩。變速器的效果首要體現(xiàn)在三方面：一，改動(dòng)傳動(dòng)比，擴(kuò)展驅(qū)動(dòng)
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09-06
江門變速器廠家：汽車自動(dòng)變速箱的主要配件有哪些作用？
咱們知道轎車自動(dòng)變速箱中有許多配件，其中自動(dòng)變速器是其首要的配件之一，那么你知道它的每個(gè)配件各有哪些效果呢?接下來咱們來認(rèn)識(shí)一下。首要咱們需求知道自動(dòng)變速器的首要構(gòu)造，它是由液力變矩器、液壓控制體系、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)、電子控制體系、冷卻、濾油設(shè)備組成的。1、液力變矩器首要是設(shè)備于打洞機(jī)的飛